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2017 年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量為79.4 萬輛，同比增長(zhǎng)53.8%，占當(dāng)年汽車行業(yè)總產(chǎn)量（2,902 萬輛）的比例卻僅為2.74%。新能源汽車市場(chǎng)尚處于發(fā)展早期，未來受益政策推動(dòng)、科技創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)快速成長(zhǎng)的勢(shì)頭未來仍將持續(xù)十年甚至幾十年。預(yù)計(jì)，2018～202

1、2017年補(bǔ)貼額度：非快充類純電動(dòng)客車是根據(jù)電池能量密度而變化，混合動(dòng)力是根據(jù)節(jié)油率、電池度數(shù)補(bǔ)貼，主要還規(guī)定了地方補(bǔ)貼不超過中央財(cái)單車補(bǔ)額的50%。2、2018年新能源汽車補(bǔ)貼將提前退坡20%，2018年新能源汽車補(bǔ)貼將不同程度退坡，不同車型退坡比例不同

始于自信，優(yōu)于品質(zhì)。2009年  3月25日，福工成立。同年8月8日，福工第一批混動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品在杭州公交上線，2018年3月25日，該批車輛仍在市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)超出公交車八年的運(yùn)營(yíng)周期，為中國(guó)新能源汽車發(fā)展積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù)。福工始終堅(jiān)持

汽車輕量化這個(gè)話題，大家討論得越來越頻繁。這說明輕量化對(duì)汽車而言，其重要性日益凸顯。下面結(jié)合電動(dòng)客車輕量化的實(shí)踐，分享其輕量化體會(huì)。1.輕量化的認(rèn)識(shí)汽車輕量化設(shè)計(jì)是指基于低油耗和排氣污染物的目的，在車輛綜合性能達(dá)標(biāo)的情況下，盡可能地使車輛的整備質(zhì)量更輕，使車輛

鋰離子電池包熱管理的要求是根據(jù)鋰離子電池發(fā)熱機(jī)理，合理設(shè)計(jì)電池包結(jié)構(gòu)，選擇合適的熱管理方式，合理設(shè)計(jì)熱管理策略，保證電池包內(nèi)各個(gè)單體電池工作在合理溫度范圍內(nèi)的同時(shí)盡量維持包內(nèi)各個(gè)電池及電池模塊間的溫度均勻性。動(dòng)力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)（BTMS，Battery Th